這兩天，澳洲移民應(yīng)該關(guān)注到了這樣一則有關(guān)新聞中澳兩國簽訂“開放天空”協(xié)議的新聞掀翻了整個朋友圈。這個大好消息不僅意味著來澳洲不用再受人數(shù)限制了，中澳雙邊航班座位數(shù)從此無上限，更意味著未來機(jī)票價格會更!便!宜!!

這份聯(lián)合聲明顯示：澳中政府已達(dá)成協(xié)議，解除兩國在航空服務(wù)方面的運(yùn)力限制，這對于澳中航空市場開放具有里程碑意義，將進(jìn)一步促進(jìn)澳中貿(mào)易發(fā)展并提振澳大利亞旅游業(yè)。根據(jù)協(xié)議，澳大利亞和中國的航空公司將開放航權(quán)、實現(xiàn)代碼共享，進(jìn)一步加深兩國航空領(lǐng)域的合作。

中資涌入澳洲航空市場

早在2013年，南航和澳航就簽訂戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)代碼共享。

2014年，中國東方航空和澳航也簽署了聯(lián)合營銷協(xié)議。

今年6月，澳洲維珍航空又先后被中國南山集團(tuán)和海航集團(tuán)收購股份，交易完成后，南山集團(tuán)持有維珍航空19.98%股權(quán)，海航集團(tuán)持股比例近13%。

按照國際上一般的兩國航空運(yùn)輸慣例，各國會對雙邊的運(yùn)輸航班總量做一個限制。

比如，中國向某國每年有1000個班次，這個國家往中國也應(yīng)有1000個或950個班次，基本是相當(dāng)?shù)摹?/span>

簽訂協(xié)議之前中國主要城市與澳洲門戶城市(悉尼、墨爾本、布里斯班、佩斯等)之間的航線被限制在每周67000個座位。

而在這項協(xié)議執(zhí)行之后，這個限制將被打破。

旅游業(yè)促進(jìn)中澳航線

中國游客是澳洲的第二大國際游客群，僅在2015年，中國游客就為澳洲帶來83億澳元的效益，預(yù)計到2020年前，該數(shù)額將增至130億澳元，每年約有2億中國游客將前往澳洲這樣的國家旅行。

根據(jù)最新的報告顯示，2015年，中澳航空客運(yùn)流量達(dá)240萬人次，同比增長13.5%。預(yù)計，2016年，這一數(shù)據(jù)將增至300萬人次!

與此同時，以悉尼為例，2015年抵達(dá)悉尼的國際游客增長4.3%，其中中國游客人數(shù)強(qiáng)勢增長了17.8%，預(yù)計中國游客數(shù)量將在2020年達(dá)到150萬，中澳航線也隨之水漲船高。

此外，黃金海岸旅游局董事會主席、黃金海岸機(jī)場總經(jīng)理Paul Donovan在專訪的時候表示，從兩國政府層面上來看，澳洲和中國簽訂“開放天空”的協(xié)議能夠給兩國帶來積極的影響。

不過，他也表示，現(xiàn)有的航班數(shù)量和今年的中國航班強(qiáng)勢進(jìn)駐澳洲市場，已經(jīng)造成了航班座位供過于需。

他指出，這樣的開放有可能會使中澳航線撕逼戰(zhàn)拉開序幕。因此， 中國應(yīng)該著眼于更有利的推廣宣傳中國旅游， 從而吸引更多的澳洲游客出境，這樣才實現(xiàn)雙邊的互惠，而不是只是一味的帶入中國游客為澳洲實現(xiàn)創(chuàng)收。